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集装箱在全球港口受阻,成本上涨9倍

2021-02-18

由於全球集装箱堵塞导致货物滞留港口,集装箱运价已飙升至正常水平的九倍。有报导称,水果在等待卸货的集装箱中腐烂,像宜家这样依赖不间断交付的公司的货架已经空了。

每天有近40艘集装箱船在洛杉矶港口受阻。根据行业统计数据,在全球20个主要集装箱港口中,12月的rollover cargo数量比前一个月增加了75%。中国港口超过三分之一的抵达集装箱rolling 。

总部位於伦敦的海事研究谘询公司德鲁里(Drewry)的集装箱研究部高级经理Simon Heaney表示,在港口拥堵背後是需求的大量增加。而且没有快速解决方案。我们预计直到第二季度才会有任何变化。

'电子商务推动了巨大的需求激增,人们前所未有地在网上订购商品。这让所有人措手不及,而供应链无法应对这一情况。' Heaney解释说。'疫情期间他们不能去餐馆或电影院,所以他们只能网上订购货物。'Heaney指出,第一季度需求下降,随後在第二和第三季度持续大幅增长,这是我们从未见过的。

'由於第一季度的滞後,在需求回升之时,这些箱子并没有放在合适的地方。行业反应不够快,没有感觉到紧迫性。当情况突然好转时,船只要麽閒置,要麽在港口外抛锚,要麽不在正确的地方。此外,还存在劳工问题,因为疫情阻碍了船员的更换,也减少了可用的港口工人数量--除此之外重要的是,卡车司机短缺。'

Heaney表示,运价的上涨也是史无前例的,尽管目前尚不清楚涨幅是否会转嫁给消费者。'我从事航运市场报导已有20多年了,而且以前从未见过这样的事情。集装箱费率总是波动的,所以你经常会看到运价在某个时期翻倍或减半,但从未在目前这个水准上波动。'

最终的结果可能是消费者将停止订购。'不过,目前还不清楚消费者是否会受到直接影响,因为对某些货物来说,货运成本只是零售价格的一小部分。但可能会发生的是,消费者会减少订单。没有人想要订购某样商品,并且要长时间延迟交货。这可能会导致集装箱费率的自我修正和调整,'Heaney继续说道。

Heaney表示,业界也正在采取行动。'新集装箱的制造已大大增加,我们看到新箱的价格也在上涨。还有一些航运公司正在采取一些措施,比如取消某些港口的轮换。许多航线只是绕过拥堵的港口,不计代价。'

一些航线还使用empty loaders、'sweeper'船收集空箱解决当前危机。显然,这是非常非常昂贵的事情,因为没有获得任何收益。但是,如果这意味着可以将这些集装箱运回中国所需的地方,然後对满载的船只收取很高的费用,那麽可以证明这一点是合理的。' Heaney总结道。

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